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7万多就有智能网联,8万多就有8挡CVT,宝骏RS添加时间:2019-11-06 21:18
  

屏幕前的你,是否和我一样,认为7-9万的SUV配置差,设计一般,不入流呢?说真的,有这种想法不足为奇,毕竟许多十来万,甚至20多万的SUV配置依旧很差,典型的汉兰达,28万的车型还是织物座椅+卤素大灯+手刹,试问这三样哪一样不是人们嗤之以鼻的呢?再看CR-V在经历机油事件后,配置虽然略有上调,但依旧不性,低配的CR-V中控屏只有5英寸,且倒车影像也没有,等等。正是这些高价低配的现象存在,才导致许多人认为10万以内的SUV的配置很差,所以许多追求品质的消费者都放弃了10万以内的SUV。

客观来说,大部分10万以内的SUV配置都不高,也确实能用''差''来形容,但并不代表所有,比如新宝骏RS-3就是一个特例,这款车虽然上市只有几天,10月29日上市的,但目前关注度很高,因为它的出现,刷新了人们对10万以内SUV配置差,设计一般,不入流的认知,给小型SUV市场注入新的生机,带动了行业新风向。

在新宝骏RS-3上市后的第三天,我们就被邀请参加新宝骏RS-3的到店体验与试驾,花了整整一下午的时间与新宝骏RS-3来一个亲密接触,下面就来分享下RS-3是如何刷新人们的认知的,当然也包括我在内。

首先,新宝骏RS-3的配置令人惊喜,起步价7.18万,对比许多小型SUV,都算便宜的,但它却拥有10.25英寸的大屏,倒车影像,前排2气囊,胎压报警,皮质与织物混搭的座椅,等等,这些配置在许多15万以上的合资SUV身上都没有,可见RS-3的实力,但我想说的是,RS-3的魅力不在于此,智能网联才是关键,在RS-3上市前,就听过新宝骏手机车联网,说能将车机变为手机,语音控制的速度比传统车机快20倍,等等,所以许多人认为智能网联会是新宝骏RS-3的高配的亮点,没想到入门就有智能网联,这是RS-3的一大重磅竞争力。

其次,在SUV领域,要想拥有自动挡的车型,那么售价一般都要10万,无论是哈弗H6,还是荣威RX5都是如此,但新宝骏RS-3的自动挡车仅8.18万,比大部分自动挡SUV售价都便宜一万有余,并且RS-3的CVT还是模拟8挡位的,并且来源于国际大型供应商,与通用的变速箱来源相同,再配上通用技术的1.5L,新宝骏RS-3的硬核实力令对手羡慕,不愧是背靠上汽通用,资源强。

而除了8万多拥有CVT以外,还有一大秘密武器,那就是L2级自动驾驶,作为智能化的时代,不具备自动驾驶的SUV是不入流的,毕竟现在车多,人多,且人们工作繁忙,身心疲劳,倘若每天上下班还要为驾车烦劳,真的是日常一大不幸,但新宝骏RS-3搭载的自动驾驶功能,除了基本的泊车辅助,还能主动控制车速,以及安全距离,防止追尾,这无疑是女性的驾车神器。

最后就是设计刷新认识,从传祺GS3,长安CS35 PLUS等SUV身上,确实能看到不少年轻化元素,但倘若细看RS-3则看不到凸显档次的设计,反观RS-3的设计突出传统,设计出一套双色的动感车身,抓住年轻人的喜好,堪称同价位SUV的颜值担当。

总之,以往人们印象中的10万以内SUV都是配置差,设计一般,也不入流,但如今的新宝骏RS-3则用实力重新定义了7-9万SUV该有的样子,设计显档次,智能化配置新颖,并且试驾后,还发现RS-3的驾驶操控很不错,所以RS-3刷新人们认识不是空穴来风!